Württembergische Schwarzwaldbahn Calw

Nach Pfingsten wird Calws Hauptstraße voll gesperrt

Publiziert am 4. Mai 2024 von Markus Wiest

Ein 700-Tonnen-Kran wird am 25. Mai die Fußgängerbrücke, die vom ZOB zu den Gleisen der Hesse-Bahn führen soll, an ihren Platz hieven. Ein echtes Spektakel – allerdings herrscht dafür vom 21. bis zum 29. Mai kein Durchkommen auf der Bischofstraße.

Kein Durchkommen mehr: Nach Pfingsten wird Calws Hauptstraße voll gesperrt – Calw – Schwarzwälder Bote (schwarzwaelder-bote.de)

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19. Verbandsversammlung des Zweckverband Hermann-Hesse-Bahn am 07.05.2024

Publiziert am 2. Mai 2024 von Markus Wiest

Landkreis Calw

Hermann-Hesse-Bahn – Landkreis Calw – Aktuelles & Termine

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Hermann-Hesse-Bahn Strecke Ostelsheim – Hacksberg Tunnel (Drohnenaufnahme)

Publiziert am 22. April 2024 von Markus Wiest

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Eisenbahntunnel in Althengstett besichtigen

Publiziert am 13. April 2024 von Markus Wiest

Naturschützer und Eisenbahnaktivisten wollen zeigen, wie in Zukunft Zugverkehr und geschützte Tiere gleichermaßen miteinander auskommen.

Freitag, 10. Mai. 2024

BürgerAktion Unsere Schwarzwaldbahn (unsere-schwarzwaldbahn.de)

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Unser elektromechanisches Stellwerk

Publiziert am 8. April 2024 von Matthias Thiele

Wie versprochen haben wir ein kurzes Video über unser neues Ausstellungstück gedreht. Matthias Langen zeigt dort, wie eine Zugeinfahrt mit einem derartigen Stellwerk aussieht.

https://youtu.be/5bX-6ErR7dE

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Baden-Württemberg: Die ersten Batteriehybridzüge Mireo Plus B nehmen in der Ortenau den Fahrgastbetrieb auf

Publiziert am 8. April 2024 von Markus Wiest

LOK Report

LOK Report – Baden-Württemberg: Die ersten Batteriehybridzüge Mireo Plus B nehmen in der Ortenau den Fahrgastbetrieb auf (lok-report.de)

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Baufortschritt der Hermann-Hesse-Bahn bei Schafhausen und Ostelsheim.

Publiziert am 30. März 2024 von Markus Wiest

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Unser Elektromechanisches Stellwerk macht Fortschritte

Publiziert am 18. März 2024 von Matthias Thiele

Matthias Langen hat ein Elektromechanisches Stellwerk vor dem Schrottplatz gerettet. Er hat viele Tage investiert um es zu demontieren, reinigen, neu lackieren und wieder zusammen zu setzen. Weiterhin hat er den größten Teil der Relaistechnik wieder aufgebaut und einen Wechselstrom Streckenblock angeschlossen. Es wird als „Althengstett“ an unser mechanisches Stellwerk angebunden.

Im Augenblick arbeiten wir daran, die Umgebung (einfahrende Züge, Schienenkontakte, Weichen etc.) durch einen Arduino zu simulieren damit wir ein voll funktionsfähiges Elektromechanisches Stellwerk vorführen können.